Как взаимодействовать со сцеплением и дроссельной заслонкой?
Во-первых, шестерня должна быть в нейтральном положении. После запуска автомобиля выжмите сцепление до конца, затем установите первую передачу. Затем ослабьте сцепление. Ослабляя сцепление, не торопитесь. Когда вы чувствуете, что автомобиль слегка трясется и после начала движения, медленно дозаправьтесь и одновременно продолжайте отпускать сцепление до тех пор, пока оно не будет полностью освобождено и автомобиль не начнет плавно трогаться. Как взаимодействовать со сцеплением и дроссельной заслонкой при ускорении смена
Когда нам нужно включить высокую передачу, нам нужно согласовать скорость целевой передачи, затем нам нужно добавить немного газа, чтобы скорость достигла скорости целевой передачи (например, когда передача находится на 5-й передаче, скорость должна достигать 50 ярдов и более). Поднявшись, мы можем нажать на сцепление, включить передачу, а затем также отпустить сцепление (скорость может быть увеличена), и в то же время дроссельная заслонка продолжает поддерживать скорость в стабильном диапазоне.
Как взаимодействовать со сцеплением и дроссельной заслонкой при замедлении и переключении передач?
Когда вам нужно переключиться на пониженную передачу, вы должны сначала снизить скорость. Сначала мы нажимаем на тормоза, чтобы замедлить ход, нажимаем на педаль газа правой ногой, поднимаем правую ногу, быстро нажимаем на педаль сцепления и переключаем рычаг переключения передач на соответствующую передачу. , Отпустите педаль сцепления и, отпуская педаль сцепления, медленно нажмите на акселератор правой ногой.
Как согласовать сцепление и дроссельную заслонку?
1. Причина начального срыва пламени в том, что сцепление поднимается слишком быстро.
Когда 1–2 пустые, он не выключится, когда вы поднимете его, и начнет сцепление через 2–3, поэтому вы должны поднимать его очень медленно, когда оно равно 2.
При подъеме на 2 слегка увеличьте дроссельную заслонку, чтобы уменьшить количество срывов (заправка при поднятии сцепления) не дает никакого эффекта. Это нормальное начало.
2. Мощность на второй передаче позволяет преодолевать горные дороги, а скорость можно регулировать, наполовину нажав сцепление на второй передаче. (В случае быстрого разворота). Если скорость разворота высокая или медленная, используйте 1 передачу для управления ею.
3. Скорость в самый раз, и машина не глохнет. Для замедления выжмите сцепление, а для ускорения увеличьте акселератор. В нормальных условиях поворот управляется двумя передачами.
Время публикации: 27 августа 2020 г.